8bar MITTE TI V1 – 2in1 – GRAVEL X ROAD – Dropbar
Beschreibung
Das 8bar MITTE ist das vielseitigste Fahrrad auf dem Markt. Warum? Da du es im Handumdrehen vom Rennrad- zum Gravelbike umbauen kannst und dadurch weniger Fahrräder benötigst. Das ist kein Marketing Bla Bla, das ist Fakt. Unternehmenstechnisch macht es durchaus mehr Sinn dir zwei Räder zu verkaufen. Wir denken aber dass es wichtiger ist unsere knappen Ressourcen zu schonen und haben deswegen das MITTE auf den Markt gebracht.
Nachdem das MITTE bereits seit mehreren Jahre erfolgreich in der Aluminium sowie Stahlversion am Markt platziert ist, war es Zeit für die Titan-Version.
Titan ist einfach das perfekte Material für ein Allround Fahrrad, da es Leichtigkeit mit Komfort verbindet und für die Ewigkeit gedacht ist.
Titan ist dazu noch das komfortabelste Rahmenmaterial und das bevorzugte Material für Langstreckenfahrer.
Wir haben uns dazu entschieden komplett auf die Möglichkeit der Montage von mechanischen Schaltgruppen zu verzichten. Dadurch ist der Look noch cleaner ohne hässliche Anlötpunkte sowie leeren Kabel ein- und Ausgängen
Wie es funktioniert!
Wie es funktioniert!
Schritt A: Demontiere die SchotterräderSchritt B: Unterschrift drehen 8bar TWIST twist AusfallendenSchritt C: Straßenlaufräder einsetzenDas war's!Der Umbau ist einfach und kann von dir selbst durchgeführt werden. Es ist nicht nötig, die Bremse neu einzustellen. Die einzige Voraussetzung ist, dass dein Rennrad-Laufradsatz mit 140mm und dein Gravel-Laufradsatz mit 160mm-Scheiben ausgestattet ist.
Schritt A: Demontiere die SchotterräderSchritt B: Unterschrift drehen 8bar TWIST twist AusfallendenSchritt C: Straßenlaufräder einsetzenDas war's!Der Umbau ist einfach und kann von dir selbst durchgeführt werden. Es ist nicht nötig, die Bremse neu einzustellen. Die einzige Voraussetzung ist, dass dein Rennrad-Laufradsatz mit 140mm und dein Gravel-Laufradsatz mit 160mm-Scheiben ausgestattet ist.
Features
Mehr Komfort = Mehr Spaß!
Power ist alles!
Aero & schlichtes Design
Gallery
Geometry
| GRAVEL | X Small | Small | Medium | Large | X Large | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Sattelrohr Mitte-OK | mm | 480 | 510 | 540 | 570 | 600 |
| B | Oberrohr – horizontal | mm | 525 | 535 | 555 | 580 | 605 |
| C | Steuerrohr | mm | 120 | 140 | 160 | 180 | 200 |
| D | Kettenstrebe | mm | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
| E | Lenkwinkel | ° | 71 | 71,2 | 71,6 | 72 | 72 |
| F | Sitzwinkel | ° | 74 | 73,5 | 73,3 | 73 | 73 |
| G | Tretlagerabsenkung | mm | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
| H | Radstand | mm | 1005 | 1014 | 1024 | 1042 | 1067 |
| I | Reach | mm | 367 | 372 | 380 | 394 | 414 |
| K | Stack | mm | 550 | 565 | 585 | 606 | 624 |
| L | Überstandshöhe | mm | 740 | 765 | 790 | 805 | 830 |
| Steuersatz | inch | 1 1/8 – 1 1/2 | 1 1/8 – 1 1/2 | 1 1/8 – 1 1/2 | 1 1/8 – 1 1/2 | 1 1/8 – 1 1/2 | |
| Sattelstütze Ø | mm | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | |
| ROAD | X Smal | Small | Medium | Large | X Large | ||
| A | Sattelrohr Mitte-OK | mm | 480 | 510 | 540 | 570 | 600 |
| B | Oberrohr – horizontal | mm | 524 | 534 | 554 | 579 | 604 |
| C | Steuerrohr | mm | 120 | 140 | 160 | 180 | 200 |
| D | Kettenstrebe | mm | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| E | Lenkwinkel | ° | 71,4 | 71,6 | 72 | 72,4 | 72,3 |
| F | Sitzwinkel | ° | 74,4 | 73,9 | 73,7 | 73,4 | 73,3 |
| G | Tretlagerabsenkung | mm | 76 | 76 | 76 | 76 | 76 |
| H | Radstand | mm | 989 | 998 | 1008 | 1026 | 1051 |
| I | Reach | mm | 370 | 375 | 383 | 397 | 417 |
| K | Stack | mm | 547 | 562 | 583 | 605 | 622 |
| L | Überstandshöhe | mm | 735 | 760 | 785 | 800 | 825 |
| Steuersatz | inch | 1 1/8 – 1 1/2 | 1 1/8 – 1 1/2 | 1 1/8 – 1 1/2 | 1 1/8 – 1 1/2 | 1 1/8 – 1 1/2 | |
| Sattelstütze Ø | mm | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 |
Sizing
| X-Small | Small | Medium | Large | X-Large | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X | Körpergröße | cm | 150-163 | 160-173 | 170-183 | 180-193 | 190-203 |
| Y | Innenbeinlänge | cm | 64-81 | 75-84 | 78-87 | 81-90 | 84-95 |
| Z | Sattelhöhe | cm | 58-72 | 66-75 | 69-78 | 72-81 | 75-86 |
